林肯冒险家小毛病真的很多吗?
刹车系统方面，林肯冒险家的刹车踏板轻重不易掌控 。踩轻了制动效果不明显 ，而踩重了则容易引发急刹车 。对于新手司机而言 ，这需要一段时间来适应，而非线性的刹车特性可能会降低驾驶的舒适性和安全性。另外 ，林肯冒险家的服务网点数量偏少 。
林肯冒险家的口碑问题主要集中在保值率、后备箱实用性和维修费用三个方面 。首先 ，美系车的保值率普遍较低，林肯作为小众品牌 ，其车型的保值率更是堪忧。其次 ，虽然冒险家是一款SUV，但其后备箱空间较小 ，只能容纳28英寸和20英寸的行李箱 ，这对于需要长途旅行的用户来说可能不太实用 。
虽然林肯冒险家的维修保养可能存在一些不便，许多人为了确保车辆的良好状态，可能需要长途跋涉寻找适宜的维修点 。但这并不意味着它频繁出现小问题。根据数据显示 ，林肯冒险家的实际故障率仅为7% ，在同级别车型中稳居质量榜首，超越了宝马和奥迪的记录 ，这证明了其可靠性和耐用性 。
服务点过少：林肯冒险家的服务点相对较少 ，维修保养不便利 。城市油耗较高：林肯冒险家在城市行驶时的油耗较高，油费成本较高。品牌影响力太低：林肯冒险家的品牌影响力相对较低 ，购买后面临较大的市场认可度问题。新车异味大：林肯冒险家新车上市时存在较大的异味问题 ，影响驾驶舒适度 。
林肯冒险家故障率
1 、美系车哪个品牌质量最好？据《2020美国车系质量排行》显示，拥车期内百车故障率低于100的美系车有7款 ，分别为凯迪拉克XT昂科旗 、冒险家、创酷 、昂科拉GX 、金牛座、科鲁泽 。其中凯迪拉克XT6以30的百车故障数位居榜首 ，昂科旗以53的百车故障数位居第二名，林肯的冒险家以58的百车故障数位列第三。
2 、根据“2020年美国汽车质量排名 ” ，在汽车保有量期间 ，故障率低于100辆的美国汽车有7款，分别是凯迪拉克XT吴哥旗 、冒险家、创酷 、安哥拉GX 、金牛座、陆泽 。其中凯迪拉克XT6以百车30个问题排名第一，昂科旗以百车53个问题排名第二 ，林肯冒险家以百车58个问题排名第三 。凯迪拉克获得了第一名。
3、发动机性能表现仍旧不错 ，只是变速箱的级别略低一些，底盘与电子附件的稳定性良好 ，PPH（百车故障率）将将超过150 ，这还算不错的水平 。那么这台前驱轿车就能够以合理的价格与豪华品牌定位，对标君越 、迈腾 、亚洲龙等车了 。
4、整体来看 ，两款车型的产品表现都过得去。不管是舒适性配置 ，还是性能体验，都符合同级别主流审美 。其中凯迪拉克XT4新车刚刚上市 ，具有一定的迭代优势 ，还提供有48伏轻混系统，让操控更为柔和 ，体验也更丝滑 。而林肯冒险家设计感兼容性更强 ，产品配置更均衡，同时销售服务体验和产品故障率也更优。
5 、保养情况的影响 定期对电瓶进行保养可以延长其使用寿命 。例如，检查电瓶的接线柱是否松动或腐蚀 ，及时清理电瓶表面的灰尘和污垢 ，以及保持电瓶的清洁和干燥等 。这些保养措施可以有效减少电瓶的故障率，延长其使用寿命。综上所述 ，林肯车子电瓶更换后的使用寿命是一个相对复杂的问题 ，需要考虑多种因素。
6 、林肯冒险家 、在不到30万的豪华品牌旗下SUV车型中，林肯冒险家是必然会被提及的产品 。售价268-358万不等 ，共有7个版本在售 ，结合终端不到2万的降幅 。入门版车型终端优惠后裸车跌至23万上下，整体性价比非常出色。林肯冒险家的优势主要体现在动力部分 。
在完成国产化后,林肯冒险家,究竟能否一帆风顺?
长安林肯冒险家28万起的预售价格已经比本田CR-V燃油版顶配车型的售价还要高了 ，但在配置上却不及本田CR-V ，比起奔驰GLA这样的豪华品牌车型来说，长安林肯冒险家的品牌力又显得稍有不足 。
其次 ，对于林肯品牌来说2019年无疑是一个关键节点 ，因为大家对林肯品牌能有了一个新的认知，明显的感受到了这是一个新的林肯 、不同的林肯。在2020年林肯的国产化产品上市之后，林肯在中国的销量必然是会随之上升的 。
冒险家是林肯全新平台打造 ，而且在造型上也与飞行家极其相似 ，因此叫它小飞行家也挺恰当 。只不过，这次林肯国产化脚步并不算快 ，留给它的市场并不算多 ，采用什么策略才能挽回起步晚的局势对林肯品牌来说至关重要。
如今冒险家终于靠着这一次的国产熬出了头，林肯也终于靠着这次的国产成功了 ，唯一的缺陷就是没有早一些进行国产 。不过 ，林肯 汽车 在这次的成功之中多少已经尝到了甜头，林肯的其它车型应该也会陆陆续续地国产化 。
国产化后的林肯冒险家 ，在价格上相较于进口车型具有明显优势。这种价格优势使得更多消费者能够接触到林肯品牌的高品质产品 。综合产品力 林肯冒险家在动力匹配上采用了0T+8AT的组合 ，提供了强劲的动力输出和平顺的换挡体验 。
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